图片来源：哈弗官网，比亚迪官网

5月25日，长城汽车发布声明称，2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报，比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)、宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。

(资料图)

『舆情复盘』

作者丨苗建研究院

比亚迪当日回应表示，经了解，测试车辆严格来说不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时里程仅为450-670公里。长城提供的报告无效，不能以此为依据。

据苗建信息大数据监测平台显示，自5月25日00:00至5月31日23:59，该事件MJSI指数94.51，全网声量达10.37万篇次，阅读量达2.13亿次，新京报、中新经纬、澎湃新闻等媒体对此进行了报道，信息触达人数广泛。

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长城汽车“伤敌500自损1000”

舆情脉络梳理

A5月25日10时40分，长城汽车发布声明举报比亚迪油箱问题，并称目前正在密切关注该案的立案及处理进展。

B5月25日12时25分，比亚迪首次回应表示，产品及相关检测符合国家标准，欢迎有关部门随时调查取证。希望大家多做有益于行业、有益于中国品牌的事情。

C资本市场出现波动，两家车企的股价在午后跳水。5月25日盘中，比亚迪股价跌超2%，长城汽车股价一度跌超7%，跌幅超过比亚迪。

随后，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞、副总经理杜国忠，腾势汽车总经理赵长江，理想CEO李想等车企高管在社交平台发声，表明立场。

D5月29日，比亚迪在深交所互动易平台答投资者问，回应“如何解决蒸汽排放达标、PHEV插混车型在国内和国外采用的方案是否一样、针对蒸发排放积累了哪些技术、有哪些相关专利”等问题。

舆情传播渠道分析

新闻APP、短视频、微博是该话题的主要传播阵地，从互动量级看，仅抖音平台就有多条视频互动量超过10万+，监测周期内该事件的互动总数在短视频平台已经接近500万，该话题热议程度是近年来汽车行业少见的。

举报事件给长城汽车带来的负面影响远大于比亚迪

从负面占比角度来看，事发前两家负面占比均不足10%，事件发生后长城汽车负面比飙升至59.46%，明显高于比亚迪的26.13%；从负面总量来看，比亚迪由于自身传播基数大，负面总量要高于长城汽车，但受举报事件影响长城汽车的负面信息增幅超过374%，远高于比亚迪的15.23%。

事件爆发后长城汽车负面率持续高于比亚迪，平均达59%，比亚迪仅26%。比亚迪首次回应后，长城汽车的负面率飙升至80%+，未来10个小时内负面率保持在平均75%以上的高位，比亚迪为49%。

02

舆论怎么看待他们的每一次动作

阶段1：长城汽车出招→比亚迪回应前

从长城的声明内容来看，其态度较为强硬，且加盖公章，给人证据确凿、十拿九稳的第一印象。举报内容为比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i使用的是常压油箱。

争议点：长城举报动机？比亚迪是否违规？

媒体：以梳理长城和比亚迪近十年的市场较量、热销车型及销售情况为主

（1）雷达财经：2003年，长城汽车荣登中国皮卡和SUV市占率双料冠军，那时王传福才刚刚宣布要造车......2022年，比亚迪宋夺得SUV 销量冠军，此时哈弗H6(图片|配置|询价)已掉到了第三的位置，相继被比亚迪宋、Model Y超越。

（2）第一财经：长城汽车举报的车型正是比亚迪的两款“当家”车型。比亚迪在今年前四个月实现销量70.3万辆，同比增长近8成，2022年长城汽车总销量为106.17万辆，同比减少17.12%。

专家：高压油箱成本高、利于环保；比亚迪关注度高，应主动采取措施

（1）汽车混动系统研发工程师刘焦宇表示，高压油箱成本会比常压油箱高出500元左右，基本上不会超过1000元，使用高压油箱则会减少蒸发物的排放。

（2）业内人士表示，比亚迪作为一家在新能源汽车领域具有重要地位的企业，其产品的环保性能和质量问题备受关注。比亚迪应该主动展开调查，确保自身产品的合规性，保障消费者权益和企业形象。

网民：支持长城互相监督利于消费者 VS 支持比亚迪，长城背后捅刀令人不齿

阶段2：比亚迪正式回应之后

比亚迪在两小时内迅速作出回应。首先表明立场，指出举报存在问题；其次表明产品符合国标，欢迎取证；最后做了新能源事业和中国品牌的升华。

值得注意的是，虽然比亚迪在回应中以“不符合送检状态”“不正当竞争”“符合国家标准”等言论自证清白，但没有直面举报的核心问题——是否使用了常压油箱。

媒体：梳理正反方网友观点；梳理事件脉络；此次举报的宏观影响等

（1）封面新闻：呼吁更多的中国车企，相互监督、公平竞争，从而为用户带来更加优异和合格的产品。

（2）澎湃新闻：对于中国汽车产业，相信是更好的事情。

（3）人民汽车：近年来，长城汽车步伐凌乱，理想的挑战来了就应对理想，被比亚迪超越就慌忙应对比亚迪，产品推出始终慢人一步，从过去的行业标杆已然成为了跟风者。”（）

专家：解释比亚迪使用常压油箱通过监管；预测后续进展和影响等

（1）有不愿具名的车企人士称，发现比亚迪没有采用高压油箱的企业不止长城汽车一家。在白热化的市场竞争下，车企之间购买竞品拆解、对标、测试已经是家常便饭。很多车企都在疑问比亚迪到底是如何神奇地用常压油箱通过排放测试。

（2）一位不愿具名的知情人士表示，比亚迪之所以能够通过测试达标，主要是通过发动机的控制策略进行，即在测试时，当燃油蒸汽浓度达到一定程度时，无论何种工况，比亚迪都会强制启动发动机来进行活性炭脱附。

（3）汽车商业评论认为，相关部门将有可能成立调查组来进行跟进和判定。但或许资本市场并不这么认为，反而觉得此事对长城汽车的后果严重。所以公开发声明后，长城汽车股票市场跌幅甚至超过比亚迪。

网民：支持长城认为比亚迪不敢起诉长城背后搞爱国绑架 VS 吐槽长城太low，品牌掉价

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苗建信息舆情观察

长城汽车举报比亚迪的做法、背后动机恐怕只有事件策划者清楚。从舆情数据角度来看，此事件对长城汽车的影响要大于比亚迪本身，长城汽车被打上了不正当竞争、背后捅刀、昏招频出的标签。长城汽车的举报内容专业性决定不能引起消费者持续参与讨论，排放超标问题也不能影响其购买决策。反而针对长城品牌力下滑、新能源策略、管理决策问题、高层换血、针对比亚迪等猜疑层出不穷。新能源行业表态：理想汽车、岚图汽车、零跑汽车等车企高管的表态，对于长城汽车检举比亚迪一事表明自己的立场，一方面表明常压油箱无法解决排放问题，自己产品使用高压油箱，满足国家规定的排放标准。另一方面表达对造假、损害车主健康、环境污染等零容忍的态度。